Está A Danificar O Travão De Mão Do Seu Carro?

O mundo está dividido em dois tipos de condutores, aqueles que apertam o travão de mão – ou de estacionamento – pressionando o botão de destravamento, e aqueles que apertam deixando aquele som característico de catraca estalar . A razão pela qual os primeiros pressionam o botão de desbloqueio, o mesmo que usamos para retirar o travão de mão e retomar a condução, é para evitar um som desagradável e, muitas vezes, a crença de que desta forma estão a proteger o travão de mão de avarias. Mas estaremos realmente a danificar o travão de mão se puxarmos a alavanca sem pressionar o botão?

Como funciona um travão de estacionamento (de mão)?

Simplificando muito, o travão de estacionamento possui um sistema que tensiona os travões, e os trava nessa posição graças a uma catraca, um disco dentado e um dente que permitem o movimento do disco e da alavanca numa direcção, e travam no Pelo contrário, como uma chave catraca. Ou pelo menos foi assim que funcionou até agora.

Nos carros modernos, o travão de mão perdeu o significado, sentido do termo usado até agora coloquialmente. Os travões de estacionamento electrónicos tornaram-se populares e padronizados, dispensando a conexão mecânica entre o botão que pressionamos para activá-lo ou desactivá-lo e o sistema de travamento do travão.

O barulho de rangido ao apertar o travão de mão

Por que se ouve aquele rangido quando accionamos o travão de mão? A razão não é outra senão a natureza do mecanismo que utiliza o travão de mão ou de estacionamento. Sob a alavanca encontramos uma catraca, um disco dentado e um dente que se encaixa perfeitamente nos seus entalhes para retê-la. A missão de uma catraca é simples, permitir o movimento do disco dentado num único sentido, e retê-lo no sentido oposto, a menos que pressionemos o botão de desbloqueio, que retrai o dente e nos permite mover a alavanca, e portanto, o disco, em ambos os sentidos.

Isso significa que, pressionando e sem pressionar o botão, a alavanca pode se mover numa direcção, para accionar o travão de estacionamento . Já para soltá-la, só podemos realizar a manobra pressionando o botão, libertando o dente da catraca.

O mecanismo é exactamente igual ao utilizado por uma chave catraca, que ao ser apertada exerce resistência, e ao ser movimentada no sentido contrário não pressiona a porca para facilitar o nosso trabalho, e vice-versa se a catraca estiver no modo para afrouxando porcas.