O SUV de capô em brasa é o movido a gasolina. Só de 12% a 30% da energia do combustível chega a fazer o carro andar.
O resto se perde no caminho, a maior parte em forma de calor. Ele se espalha pelo motor, pelo radiador e pelo escapamento, e é isso que a câmera pinta de laranja.
No elétrico a conta é outra. De 60% a 66% da energia chega às rodas na cidade, e de 71% a 73% na estrada. Quando o motorista freia, o carro ainda recupera um pouco de energia, e no trânsito da cidade a eficiência passa de 94%.
Bateria, motor e eletrônica também esquentam, só que bem menos. Por isso o carro cinza, lá em cima, só acende nas rodas e nos faróis.
A câmera enxerga o calor da superfície e não mede a energia que cada um desperdiça. Ainda assim, quando esses vídeos de rodovia começaram a circular, os carros a gasolina ganharam apelido: aquecedores com rodas.
Fonte: Departamento de Energia dos EUA, Supercar Blondie
