Qual É O Motor Do Nissan Skyline GT-R (R34)?

O Nissan Skyline GT-R da geração R34 é um dos carros japoneses mais reconhecidos mundialmente e boa parte da sua fama deve-se ao seu motor: o RB26DETT.

Existem muitos motores sensacionais na história do automobilismo e, se voltarmos às últimas décadas, também existem mecânicas excepcionais. No mundo dos carros japoneses, o motor do Nissan Skyline GT-R R34 é um dos mais aclamados. Sim, estamos a falar do motor RB26DETT da Nissan .

Para falarmos nisso, a verdade é que temos que recuar a 1989, dez anos antes do lançamento da geração R34 do Skyline. Sim, neste modelo esse motor ganhou boa parte de sua popularidade, mas onde pudemos encontrá-lo a princípio foi na geração R32 , conhecida pelo apelido de ‘Godzilla’.

Após o desaparecimento temporário das versões GT-R do sedãn japonês, no final da década de 80 este nome foi recuperado. Claro que, tendo em conta que a primeira e a segunda geração utilizavam o bloco S20 de 160 CV, agora era necessário contar com outra mecânica. Seria novamente um motor de seis cilindros, sim, mas com capacidades muito superiores.

Foi assim que foi criado o RB26DETT , um motor 2,6 litros dois turbo que desenvolvia 280 cv no papel devido ao acordo de cavalheiros que existia naquele tempo no Japão, mas na verdade entregava mais de 300 cv. Com o tempo passou a oferecer 330 cv de série e resolveu os problemas iniciais tais como os relacionados à lubrificação, tornando-se assim uma jóia do automobilismo japonês.

Este último não se refere exclusivamente ao facto de se tratar de um motor bastante conhecido, uma vez que o seu desempenho foi mais do que comprovado. Nas versões de competição podiam ser obtidos cerca de 500 CV e isso ajudou o R32 a dominar o Campeonato Japonês de Carros de Turismo, bem como na Austrália. Foi neste país, aliás, que o carro recebeu o sobrenome ‘Godzilla’.

Em suma, pode-se dizer que esta mecânica é uma dos grandes sucessos da Nissan, razão pela qual foi mantido na geração R33 de 1993. Mesmo assim, o carro que mais se relaciona com este motor é o Skyline GT-R R34. , lançado em 1999. 

É, junto com o Toyota Supra A80, um dos carros desportivos japoneses mais adorados, também graças a sagas de filmes como Velocidade Furiosa e jogos como Need for Speed . Agora é uma espécie de lenda e é por isso que algumas unidades são vendidas por centenas de milhares de euros. No entanto, independentemente de tudo o que aumentou a sua popularidade, era realmente um grande carro.

Nas suas versões convencionais já oferecia qualidades muito boas, mas também havia variantes que iam mais longe. Por exemplo, edições limitadas como o V-Spec II Nür e o N1 refinaram ainda mais as qualidades deste modelo, assim como os NISMO S-Tune, R-Tune e Z-Tune foram capazes de atingir o nível de 500 CV.