Sim, motores grandes são ótimos, mas… Viva os potentes quatro cilindros em linha! Partes iguais de blocos poderosos, compactos e agressivos.
Os motores de combustão tiveram uma infinidade de configurações ao longo da história. No entanto, um dos mais comuns tem sido o de 4 cilindros . Altamente aperfeiçoado para carros desportivos da década de 1990 e do novo século, com potência, simplicidade mecânica e baixo peso.
É verdade que os motores V8 ou os grandes V12 ficam sempre gravados nos nossos corações, mas sejamos honestos: uma boa unidade de quatro cilindros pode nos deixar muito, muito felizes. Portanto, hoje analisamos os melhores motores de 4 cilindros da história.
MOTOR HONDA S2000 F20C
A lenda das lendas. O motor F20C do Honda S2000 é um recordista. Para começar, tinha uma configuração de 4 cilindros em linha de aspiração natural de 2,0 litros com 241 cv e 208 Nm de torque máximo. Podia atingir o corte de injecção ás 9.000 rpm e estava colocado numa posição central, logo atrás do eixo dianteiro.
A sua tecnologia VTEC com comando de válvulas variável era um dos seus maiores trunfos, bem como uma relação de 120 CV/litro de cilindrada que lhe valeu o recorde mundial de boa temporada entre os motores naturalmente aspirados . Uma verdadeira jóia de alumínio.
MOTOR NISSAN SILVIA SR20DET
Sem dúvida, o motor SR20DET é um dos grandes ícones dos carros japoneses e dos motores turbo na cultura JDM . Apareceu no primeiro filme da saga Velocidade Furiosa e tanto Dominic Toretto quanto Brian O’Conner ( Paul Walker ) o temiam.
Foi introduzido pela primeira vez no Nissan Silvia S13 , também chamado de Nissan 180SX , Nissan 200SX ou 240SX dependendo da região em que foram vendidos. Com cilindrada de 2,0 litros , teve o seu momento de máximo esplendor com o Silvia S15 do final da década de 1990. Atingiu 250 CV de potência e também foi um bloco muito fiável e personalizável.
VOLKSWAGEN 1.9 TDI
Icônico e incomparável. Enquanto todos os seus rivais nesta lista funcionam com gasolina , o 1.9 TDI da Volkswagen funciona com diesel . É o motor de maior sucesso do grupo alemão e equipou muitos carros, como o Seat Ibiza 1.9 TDI.
Aqueles com código de motor ARL de 150 cavalos são os mais procurados e, na verdade, são frequentemente chamados de “ diesel 2JZ ”. são extremamente resistentes e capazes de aguentar preparações loucas, sendo muito usados em provas de arranque em toda a Europa. Além disso, conseguem ser muito económicos a nível de consumos.
FORD ECOBOOST 2.3
Era tão bom que a Ford achou que seria uma ótima ideia colocá-lo no Mustang para criar uma versão básica e mais barata. E não, talvez não seja o muscle car que mais gostamos, mas o Ford EcoBoost 2.3 ainda assim é uma verdadeira fera.
Em 2015 encontrou a sua expressão máxima no Ford Focus RS . Um motor turbo de 4 cilindros e 2,3 litros com 350 cv e 470 Nm de torque máximo que se uniu a uma caixa manual de 6 velocidades e tração integral . Absolutamente sublime.
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